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    [江西聲測管]亞洲第一高橋塔開始澆筑樁基!

    江西聲測管設計高度328米的亞洲第一高混凝土橋塔4日在貴州省平塘縣開始樁基澆筑。

    這座橋塔工地位于貴州省黔南州平塘縣牙舟鎮與通州鎮交界處峽谷中,是貴州平塘至羅甸高速公路控制性工程平塘特大橋三座橋塔中的主塔。

    向樁基坑內吊裝超聲波“聲測管”。

    江西聲測管在現場看到,一輛混凝土罐車從700米外的混凝土拌合站滿載抵達指定位置,混凝土料從罐車尾出料口流入一個鋼制大漏斗,注入直徑為3.6米的圓形樁基內鋼筋籠間。施工現場技術負責人員用一個平板顯示屏觀看從地下55米深的樁基坑內傳來的實時視頻圖像,并用對講機對作業人員進行操作提示。



    在現場,施工方負責人、平羅高速十三標段常務副經理郭欣告訴記者,4日開始的16號主塔樁基混凝土澆筑,將每日24小時持續施工至11月20日左右,預計澆筑混凝土1.4萬立方米。在澆筑過程中采用“視頻動態管控”監測等手段,旨在確保工程質量萬無一失。

    江西聲測管平塘特大橋為“三塔雙索面鋼混疊合梁斜拉橋”,大橋總投資15億元,建設周期三年半。橋塔采用“鉆石形”空間塔型,每座塔都由基樁、承臺、塔身三部分組成。其中工程編號為16號的主塔塔高328米,相當于110層樓高,在同類型橋塔中,比目前的“亞洲冠軍”、位于江蘇的蘇通大橋主塔高27.6米。

    江西聲測管平羅高速十三標段安全總監謝周平說,在16號主塔的樁基施工中,破解了三大難題:每根樁基的直徑均達3.6米,一般大橋的樁基直徑為1米至2米;樁基打孔深入地下55米,普通橋梁樁基深度僅為10米至20米;由24根樁基集中在一起的“群樁基礎”,在橋梁建設史上也極為少見,其構成的承臺已近3個籃球場面積。這些工程難點的突破,為大橋后續的建設打下了堅實基礎.
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