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    [江西聲測管]如何堅實基礎呢?

    江西聲測管除了用作檢測通道及取代一部分鋼筋截面外,還可作為樁底壓漿的管道。試驗證明,經樁底漿處理的灌注樁,可大幅度提高其承載力。同時聲測管還可作為事故樁缺陷沖洗與壓漿處理的管道,這時需采取措施把需壓漿的缺陷部位的管道打穿。
     
    超聲波透射法檢測,對聲測管總體的要求是:接頭牢靠不脫開,密封不漏漿;管壁平整不打折,平順無變形;管體豎直不歪斜;管內暢通無異物。
     
    當聲測管材料或安裝工藝較差時,可能造成漏漿、堵管、斷裂、彎曲、下沉、變形等事故的發生,對超聲波透射法進行樁基完整性檢測產生較大影響,甚至于無法進行超聲波透射法檢測。

     
    聲測管安裝好之后,按照超聲波換能器通道在樁體中的不同的布置方式,超聲波透射法基樁檢測主要有三種方法:
     
    此法是一種較成熟可靠的方法,是超聲波透射法檢測樁身質量的最主要形式,其方法是在樁內預埋兩根或兩根以上的聲測管,江西聲測管在管中注滿清水,把發射、接收換能器分別置于兩管道中。檢測時超聲波由發射換能器出發穿透兩管間混凝土后被接收換能器接收,實際有效檢測范圍為聲波脈沖從發射換能器到接收換能器所掃過的面積。根據不同的情況,采用一種或多種測試方法,采集聲學參數,根據波形的變化,來判定樁身混凝土強度,判斷樁身混凝土質量,跨孔法檢測根據兩換能器相對高程的變化,又可分為平測、斜測、交叉斜測、扇形掃描測等方式,在檢測時視實際需要靈活運用。
     
    在某些特殊情況下只有一個孔道可供檢測使用,例如在鉆孔取芯后,我們需進一步了解芯樣周圍混凝土質量,作為鉆芯檢測的補充手段,江西聲測管這時可采用單孔檢測法,此時,換能器放置于一個孔中,換能器間用隔聲材料隔離(或采用專用的一發雙收換能器)。超聲波從發射換能器出發經耦合水進入孔壁混凝土表層,并沿混凝土表層滑行一段距離后,再經耦合水分別到達兩個接收換能器上,從而測出超聲波沿孔壁混凝土傳播時的各項聲學參數。需要注意的是,運用這一檢測方式時,必須運用信號分析技術,排除管中的影響干擾,當孔道中有鋼質套管時,由于聲測管影響超聲波在孔壁混凝土中的繞行,故不能用此法。
     
    瀾滄江大橋二次豎轉施工工法,是先順著瀾滄江保山和大理兩岸山體安裝施工支架,利用80噸纜索吊機分別在支架上拼裝拱肋,江西聲測管拼裝完成后再安裝豎轉設備,設置豎轉牽引索。第一次豎轉是先將上部分拱肋扳起,完成半跨拱肋連接,然后再向下豎轉,進行拱肋勁性骨架安裝施工,完成第二次豎轉。大橋聲測管拱豎轉受兩岸山體地形限制,存在先后順序,須先轉大理岸聲測管拱,完成拉索體系轉換、拆除等工序后,再用同樣的施工工序進行保山岸聲測管拱豎轉。大橋豎轉從6月28日至11月15日,歷時共141天,最終實現大橋聲測管拱順利合龍。
     
    該橋項目部黨工委書記王超介紹,橋址附近兩岸山體坡角最大超過80度,局部甚至為直立,施工現場兩岸交通不便,施工場地狹窄,江西聲測管施工設施布局困難,施工環境極為惡劣。同時,峽谷內風速最大超過26米/秒,全年季風時間占一半以上,橋面距江面超過270米,是當前我國安全風險等級最高的在建鐵路橋梁之一。面對高聳險峻的大山、蜿蜒曲折的小道、閉塞落后的通訊和單調清苦的生活,大橋人始終不離不棄、凝心聚力、攻堅克難,出色的完成了一個又一個節點目標。
     
    江西聲測管目前,全橋施工進入上部結構施工階段,大橋已完成工程量的65%,施工安全已度過最大安全風險階段,下一步將開展拱肋內填外包混凝土、拱上立柱及梁部施工。項目部將狠抓安全、質量、環保、進度等工作,順利推進大橋建設,為大瑞鐵路全線建成奠定堅實基礎。
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